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1.电解质介绍：锂离子电池主要依靠锂离子在正极和负极之间往返的嵌入和脱嵌来完成充放电的过程。充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反，这一独特的工作原理也被称为“摇椅电池”。
锂离子电池的原材料可分为正极、负极、隔膜和电解液四大类。锂离子电池的反应原理决定了一个电极在组装前处于嵌锂状态，一般选择相对锂而言电位大于3V且在空气中稳定的嵌锂过渡金属氧化物做正极，如LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4；做为负极的材料则选择电位尽可能接近锂电位的可嵌入锂化合物，如各种碳材料包括天然石墨、合成石墨等；电解液采用LiPF6的乙烯碳酸脂（EC）、丙烯碳酸脂（PC）和低粘度二乙基碳酸脂（DEC）等烷基碳酸脂搭配的混合溶剂体系；隔膜采用聚烯微多孔膜如PE、PP或它们复合膜。
作为四大原材料之一的电解液在电池正负极之间起到传导输送能量的作用，直接影响锂离子电池的比容量、工作温度范围、循环效率和安全性能，一般由高纯度有机溶剂、电解质、添加剂等材料在一定条件下，按一定比例配制而成。由于锂离子电池负极的电位与锂接近，比较活泼，在水溶液体系中不稳定，必须使用非水、非质子性有机溶剂作为锂离子的载体；电解质锂盐是提供锂离子的源泉，保证电池在充放电循环过程中有足够的锂离子在正负极来回往返，从而实现可逆循环，因此必须保证电极与电解液之间没有副反应发生；为了满足以上要求就需要在电解液生产过程中控制有机溶剂和锂盐的纯度和水分等指标，以确保电解液在电池工作时充分、有效的发挥作用。电解液属于柔性产能，其核心竞争力在于配方和高品质的电解质，供需瓶颈最终落脚点在电解质上。
电解质作为电解液的核心组成部分，该原料成本占电解液生产成本的50%，并且直接影响锂离子电池的容量、内阻、倍率充放电性能、循环寿命、自放电特性等各种关键性能。
中金企信国际咨询公布《2021-2027年中国六氟磷酸锂市场运行动态监测及发展前景投资预测报告》
2、六氟磷酸锂行业发展现状：六氟磷酸锂是锂电池的重要原材料。锂离子电池的原材料可分为正极、负极、隔膜和电解液四大类。锂离子电池主要依靠锂离子在正极和负极之间往返的嵌入和脱嵌来完成充放电的过程。作为四大材料之一的电解液在电池正负极之间起到传导输送能量的作用。电解质是电解液的核心组成部分，六氟磷酸锂是主要电解质材料。
从六氟磷酸锂的成本构成上来看，高纯氟化锂占其材料成本的50%以上，因此氟化锂的价格对六氟磷酸锂的生产成本影响较大。目前电池级氟化锂的生产方法主要是将碳酸锂或氢氧化锂加入氟化氢溶液中，通过中和反应析出工业级氟化锂，再经过提纯和干燥得到电池级产品。
碳酸锂或氢氧化锂同时也作为锂离子电池正极材料的主要原料，在全球新能源汽车行业快速发展，动力电池产业大规模扩张的背景下，其本身的资源稀缺性已经引发供不应求并导致产品价格持续上涨。六氟磷酸锂作为锂离子电池的核心材料，纯度是影响其性能的重要指标。
由于产品本身极易吸潮分解，因此生产难度极大，对原料及设备要求苛刻。其生产工艺往往涉及高低温、无水无氧操作、高纯精制、高毒、强腐蚀、环境污染等难题。同时六氟磷酸锂的生产条件苛刻、工艺难度极大，因此六氟磷酸锂项目通常不仅建设周期长，初始投资大，获得环保审批的周期也相对较长。
产业发展环境分析：2020年上半年受疫情影响，复工复产延后，交通运输受阻，六氟磷酸锂产销量同比下降，一度出现亏损。2020年下半年，六氟磷酸锂产品价格企稳回升，至报告期末六氟磷酸锂产品价量齐升，库存基本清空，扭转了连续市场低迷的局面。
六氟磷酸锂要求纯度高、游离酸与水分低，产品本身极易吸潮分解，因此生产难度极大，对原料及设备要求苛刻，属于典型的高科技、高生产难度的技术产品。六氟磷酸锂的高技术门槛决定了在全球范围内具备规模化生产六氟磷酸锂能力的企业较少，以前的核心技术主要掌握在日本企业手中，日本的Stella、森田化学和关东电化曾一度垄断全球55%的六氟磷酸锂产能。
目前国内六氟磷酸锂生产企业较为集中，主要生产厂家包括：多氟多、石大胜华、新泰材料、天赐材料、巨化股份、杉杉股份等。2017年至2020年上半年，由于国内六氟磷酸锂产能的扩张，行业竞争加剧加上受疫情影响，六氟磷酸锂的价格跌至谷底，第三季度开始价格逐渐上升，现在处于回暖发展期。
产业发展前景分析：六氟磷酸锂是锂离子电池中最常用的电解质。随着新能源汽车产业化进程逐步深入，全球各国及重点企业均加大力度发展锂电池产业动力电池领域，基于新材料和结构的高比能动力电池技术已经成为各国竞争焦点，大力提升目前车用动力电池安全性、寿命、低温特性，降低成本是产业技术发展的方向。
2020年10月20日国务院办公厅印发了新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）（以下简称《规划》），《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。按照国内汽车总销量3000万辆的假设，2025年的新能源汽车销量有望达到600万辆，2025年新能源汽车市场空间有望达到万亿级别，这是一个增速快且大的市场；中短期的新能源汽车政策方面，工业和信息化部副部长在2020全球新能源汽车大会上表示，发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路，也是新时代中国汽车产业高质量发展的战略选择。当下新能源汽车产业也正进入加速发展的新阶段。
在政策的推动下，中国锂电池产业规模迅猛增长，行业市场集中度进一步提高，动力型电池将推动行业需求增长。随着退坡影响的边际减弱及国家对新能源汽车产业鼓励政策的推出，新能源车发展长期向好的趋势没有改变。预计未来5年产销量有望增长至500-600万辆，年均复合增速超30%。未来期间，受新能源汽车等下游新兴应用市场快速发展的拉动，六氟磷酸锂行业将处于旺盛的需求期。
2019年，全年国内生产总值达到人民币99万亿元，较上年增长6.1%；其中，第二产业增加值超过38万亿元，较上年增长5.7%；交通运输、仓储和邮政业生产总值达到4.3万亿元，较上年增长7.1%。工业总体规模仍然保持在高位，并实现稳中有进，此为工业自动门的市场规模奠定了基础。此外，医药制造、食品制造等行业的稳步发展，也为工业自动门产品带来持续的市场需求。伴随着电子商务的崛起，物流行业近年来发展迅猛。传统物流仓库配备少量平开门或拖拉门，而物流商品种类、数量的增加对存储环境和搬运效率提出了更高要求，以电动方式快速开关的工业自动门得到了广泛应用。近年兴起的冷链物流对洁净度、隔温的要求更高，快速软卷帘门成为物流仓库必备的设施。2018年，国家层面全年出台冷链相关的政策、规划超过35项，着重关注冷链短板，鼓励加强冷链基础设施的建设。根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会不完全统计，2019年全国冷库总量达到6,052.5万吨（折合1.51亿立方米），新增库容814.5万吨，同比增长15.56%。未来随着市场需求的扩大、冷链物流设施的增加与改进，工业自动门的应用需求将随之扩大。
因此，随着安全防护意识提高以及我国工业和经济的发展，在工业自动门的市场需求保持增长的趋势下，自动门光幕未来市场空间充足。
